Для Казахстана

1. Классификация и основные агрегаты автокрана
Автомобильными кранами называют полноприводные стреловые краны, которые предназначены для размещения на стандартных шасси транспортных средств (автомобилей) повышенной и нормальной проходимости.
Автомобильные краны могут осуществлять подъём груза самого различного веса, а также обладают очень высокими для транспорта с параметрами, в большинстве случаев относящимися к категории грузовых автомобилей скоростью. Хорошая мобильность и маневренность отечественных автомобильных кранов, большинство из которых выпускаются под маркой ,"автокраны КС" более всего целесообразна для осуществления погрузочно-разгрузочных работ и строительно-монтажных мероприятий при необходимости переездов на значительные расстояния. Сейчас автокраны занимают более восьмидесяти процентов от общего количества всех самоходных стреловых кранов.

Назначение и техническая характеристика автомобильного крана КС 557-15 30 тонн

Гидравлический кран с телескопической стрелой грузоподъемностью 30 т на автомобильном шасси краз-65101 модели кс-557 кр.
Максимальная грузоподъемность, т 30
Вылет стрелы, м 3—24,0
Высота подъема крюка, м
— с основной стрелой 9,5
— со сменным оборудованием 41,3
Максимальная глубина опускания
(при кратности полиспаста 6), м 3,0
Скорость подъема-опускания груза
(посадочная – наибольшая, при кратности полиспаста 6), м/мин 0,2 — 7,0
Время полного изменения вылета, сек 60
Частота вращения поворотной части, об/мин 0,2 — 2,0
Скорость передвижения, км/час 75
Преодолеваемый уклон, град. 15
Нагрузка на оси (передние/задние), тс 6,0 / 10,3х2
Масса крана конструктивная, т 25,5
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 8-18 м. Обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.
Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, солнцезащитные шторки на лобовом и верхнем стеклах, отопитель, вентилятор, откидной задний люк. Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления. Надежную работу автокрана обеспечивают импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы кран.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты кран, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

Общий вид крана в транспортном положении и на опорах

Грузовысотные характеристики

Кран состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов, конструктивно объединенных в две основные части: неповоротная часть; поворотная часть. Неповоротная и поворотная части крана соединяются между собой через опорно-поворотное устройство (ОПУ).
В неповоротную часть входят:
• шасси;
• опорная рама с выносными опорами;
• привод насоса;
• гидробак;
• гидроаппаратура;
• трубопроводы;

Шасси
Тип и модель: Шасси автомобильного типа модели КрАЗ-65101 с колесной фор¬мулой 6х4.
Рама шасси: Клепано-сварная, лонжероны швеллерного сечения соединяются штампован¬ными поперечинами.
Рама ходовая: Сварная, коробчатой конструкции из стали повышенной прочности.
Выносные опоры: 4 опоры, передние – поворотные балки с гидроцилиндрами, задние - балки коробча¬того сечения, выдвигаемые гидравлически. Управление подъемом-опусканием опор — гидравлическое индивидуальное. Гидроцилиндры подъема опор оборудованы гидрозамками и устанавливаются на квадратные подпятники.

Гидробак
Гидробак служит для хранения рабочей жидкости и компенсации её объема при работе крана. Также в гидробаке происходит частичное охлаждение рабочей жидкости, выделение из нее воздуха и отстаивание твердых частиц.

6. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на двух отдельных канатах, каждый из них бракуется в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната.
7. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на трех и более канатах, их браковка производится по среднему арифметическому значению, определяемому исходя из наибольшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов проволок, но не более чем на 50% против норм, указанных в таблице 1.
8. При наличии обрывов, число которых не достигает браковочного показателя, установленного настоящими нормами, а также при наличии поверхностного износа проволок канат допускается к работе при условии:
- тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал технического обслуживания;
- смены каната по достижении степени износа, указанного в настоящих нормах.
9. При обнаружении в канате оборванной пряди или сердечника канат к дальнейшей работе не допускается.
Система управления механизмами крана состоит из двух частей:
1) органов управления, расположенных в кабине автомобиля, состоящих из педали управления сцеплением и педали управления питанием двигателя, а также рычагов, управляющих включением передач и коробки отбора мощности;
2) органов управления механизмами крана, находящихся в кабине крановщика. На некоторых кранах в кабине крановщика находятся также и дублирующие средства управления питанием двигателя и сцеплением.
Кабина крановщика расположена на поворотной платформе крана с левой стороны. Она изготовлена из листовой стали и имеет остекление, допускающее круговой обзор. В кабине размещаются органы управления (пульт управления) и сиденье для крановщика.

Рис. 1. Размещение органов управления крана К-162:1 — стеклоочиститель; 2 — универсальный переключатель; 3 — пакетный переключатель; 4 — амперметр; 5 — частотомер; 6 — вольтметр; 7 — выключатели освещения; 8 и 10 — кнопки управления; 9 — кнопка звукового сигнала; 11 — контроллер механизма вращения; 12 — рычаг управления контроллером; 13 — педаль топливоподачи; 14 — рычаг контроллера груза; 15 — контроллер грейферной лебедки; 16 — контроллер грузовой лебедки; 17 — сиденье крановщика; 18 — рычаг управления контроллером грейферной лебедки; 19 — релейный блок; 20 — указательная панель ограничителя грузоподъемности

Неисправности, ТО и ремонт
Демонтаж и разборка стрелы может понадобится для ремонта гидроцилиндра выдвижения стрелы, замены тросов выдвижения или втягивания верхней секции, замены плит скольжения (установленых в задней части секций стрелы), либо иного ремонта механизма изменения длины стрелы.
Снятие телескопической стрелы с крана производить в следующей последовательности:
• установить стрелу на стойку поддержки стрелы;
• опустить на землю крюковую подвеску;
• снять клиновую обойму (рис. 1, вид А), для чего вынуть кольцо 19 (рис. 1, вид Б-Б), отвернуть гайку 18 и вынуть ось 20;
• снять зажим 27, выбить клин 22 из обоймы 21 и освободить канат от обоймы 21;
• работая грузовой лебёдкой, намотать канат на барабан;

4. Правила техники безопасности и производственной санитарии при выполнении работ
Во время работы механизмов крана запрещается их чистка, Регулировка, смазка. Нельзя снимать с работающих механизмов ограждение, кожухи, крышки. Запрещается открывать крышку неохлажденного радиатора двигателя без применения защитных средств. При съеме крышки необходимо находиться от заливного отверстия на расстоянии вытянутых рук.
Осмотр крана с электрическим приводом производят при отключенном рубильнике в кабине машиниста. Машинисту электрического крана запрещено заклинивать контакторы, отключать приборы безопасности, тормозные электромагниты и электрическую защиту. Заменять перегоревшие предохранители следует только при снятом напряжении.
Заправлять краны топливом необходимо при помощи насоса. Пользоваться при этом сифонами с отсасыванием топлива ртом запрещается. Особая осторожность должна соблюдаться при заправке систем питания и охлаждения крана этилированным бензином и антифризом.
В состав этилированного бензина для повышения его октанового числа и улучшения детонационной стойкости введена этиловая жидкость, являющаяся сильнодействующим ядом. Хотя этиловая жидкость добавляется в бензин в незначительных дозах (1,5 мл на 1 кг бензина), этилированный бензин приобретает вредные и опасные для здоровья людей свойства, вызывая тяжелые отравления при попадании на кожу, при вдыхании его паров, а также при случайном заглатывании. При заправке крана машинист должен находиться с подветренной стороны.
Для этилированного бензина должны предусматриваться отдельные заправочные емкости, бензопроводы и насосы. Линейки для замера бензина следует заворачивать в ветошь, смоченную керосином.

Список литературы
1. Паргаманик И. М. Грузоподъёмные краны стрелового типа: Справ. пособие- М.: Энергоатомиздат, 1992 — Библиотека тепломонтажника — 141с.
2. Строительные машины: Учебн. Для вузов по спец. С86 ПГС/ Д.П. Волков, Н.И. Алешин, В.Я. Крикун, О.Е. Рынсков; под ред. Д.П. Волкова. – Москва.: высш. Шк., 1988. – 319с.: ил.
3. М.И. Гальперин, Н.Г. Домбровский Г17 Строит. машины: Учебик для вузов. – 3 – е изд, перераб. И доп. – М.: Высш. Школа, 1980. – 344с., ил.
4. Домбровский Н.Г., Гальперин М.И. Д66 Строит. машины (в 2 – х ч.) ч.II:Учебн. Для студентов вузов, обучающихся по спец. “Строит. и дор. машины и оборудование” – М.: высш. Шк., 1985. – 224с., ил.
5. Строительные машины. Справочник в 2 – х т. под ред. д – ра техн. Наук В.А. Баума и инж. Ф.А. Лапира. Т1. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог. Изд. 4 – е, перераб. и доп. М.. “Машиностроение”, 1976.