Предмет: Бухгалтерский учет
Тип: Курсовая работа
Объем: 24 стр.
Год: 2013
|
Закрыть
|
Основные фонды АТП
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ АТП И ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4
1.1 Формирование основных фондов 4
1.2 Классификация основных фондов предприятия АТП 4
1.3 Основные производственные фонды АТП 5
1.4 Сроки службы основных фондов 7
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ АТП 12
2.1 Основные производственные фонды АТП 12
2.2 Планирование обеспечения основными фондами АТП 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
ВВЕДЕНИЕ
Для осуществления своей деятельности предприятия АТП должны иметь необходимые средства труда и материальные условия. Они являются важнейшим элементом производительных сил и определяют их развитие. В бухгалтерском учете средства труда выделены в отдельный объект учета, именуемый основными средствами предприятия АТП.
Проблема повышения эффективности использования основных активов и производственных мощностей предприятий занимает центральное место в период перехода Казахстана к рыночным отношениям. От решения этой проблемы зависит место предприятия АТП в промышленном производстве, его финансовое состояние, конкурентоспособность на рынке. Так, нарушение экономических связей между производителями, структурная перестройка в промышленности, ряд других причин привели к резкому спаду натуральных объемов выпускаемой продукции практически во всех отраслях промышленности и, как следствие, к снижению загрузки имеющихся основных средств и производственных мощностей.
1 ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ АТП И ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
1.1 Формирование основных фондов
Потребность АТП в основных фондах определяется производственной программой его деятельности, которая, в свою очередь, формируется в соответствии с величиной и структурой спроса на конкретные транспортные услуги. Количество физических единиц по отдельным видам основных фондов в общем виде рассчитывается путем соотнесения объемов работ по отдельным пунктам производственной программы и производительных характеристик единицы каждого из видов основных фондов. В качестве таких характеристик можно назвать суточную производительность автомобиля или пропускную способность диагностического оборудования.
Источники финансирования капитальных вложений в основные фонды таковы:
- республиканский бюджет; бюджеты субъектов Республики Казахстан; централизованные внебюджетные инвестиционные фонды и др.;
- прибыль, направляемая транспортным предприятием на накопление;
- амортизационные отчисления на восстановление износа основных фондов;
- кредиты коммерческих банков;
- средства частных инвесторов и др.
1.2 Классификация основных фондов предприятия АТП
Классификация основных средств обеспечивает информационную поддержку решения следующих задач:
- проведение работ по оценке объемов, состава и состояния основных средств;
- реализации комплекса функций по статистическому наблюдению основных средств;
- осуществления международных сопоставлений по структуре и состоянию основных средств;
- расчета экономических показателей состояния и эффективности использования основных средств;
1.3 Основные производственные фонды АТП
Преобладающая часть стоимости этих фондов – это стоимость автомобилей, определяемая обычно как «стоимость транспортных средств». Это активная часть основных производственных фондов, т.е. те основные производственные фонды, эксплуатация которых непосредственно определяет объем транспортных услуг. В связи с особым вниманием, которое уделяется оптимизации структуры и проблемам использования активной части основных производственных фондов, выделяют отдельные классы подвижного состава. Так, можно выполнить группировку грузовых автомобилей по типу кузова (бортовые, самосвалы, фургоны, цистерны и т.п.), по грузоподъемности, по сроку эксплуатации; группировку автобусов по пассажировместимости, по длине оси и др.
Сравнительно невелик удельный вес стоимости пассивной части основных производственных фондов – производственных зданий, вычислительной техники, измерительного оборудования и т.д., т.е. той части основных производственных фондов, эксплуатация которых связана с обеспечением деятельности автотранспортных предприятий.
1.4 Сроки службы основных фондов
В силу своей экономической природы основные фонды подвергаются физическому и моральному износу, сопровождающемуся износом экономическим. Последнее понимается как частичная или полная утрата основными фондами потребительских свойств и стоимости в процессе эксплуатации, под воздействием сил природы, вследствие технического процесса и роста производительности общественного труда. В связи с этим различают отдельные виды срока службы основных фондов:
- физический срок службы, определяемый возникновением полного физического износа автомобилей и других видов основных фондов. При этом наступает потеря их работоспособности, которую уже невозможно восстановить путем ремонта;
- экономически целесообразный срок службы, заканчивающийся в тот момент, когда затраты на ремонт основных фондов начинают превышать затраты на покупку новых аналогичных фондов;
- амортизационный срок службы. Процедура его установления стандартизирована и отражена в законодательных документах по организации бухгалтерского учета, так как возмещение износа основных фондов происходит путем отнесения этого износа в виде амортизационных отчислений на себестоимость транспортных услуг, а это связано с определением суммы налогов, выплачиваемых автотранспортным предприятием.
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ АТП
2.1 Основные производственные фонды АТП
В данном разделе курсовой работы определяем среднегодовую стоимость основных производственных фондов АТП как сумму среднегодовой стоимости активной части фондов (подвижного состава) и производственно-технической базы (зданий, сооружений, производственного оборудования и других средств труда).
Среднегодовую стоимость подвижного состава рассчитываем по формуле:
Сбал.авт = Асс * Цавт ,
Сбал.авт =58∙2203000=127774 тыс.тг.
Где Цавт - средняя цена автомобиля с учетом расходов по доставке (первоначальная балансовая стоимость), тыс.тг.
Расчет стоимости производственных зданий и сооружений произведем в таблице 2.
2.2 Планирование обеспечения основными фондами АТП
План материально-технического снабжения АТП непосредственно связан с производственной программой по эксплуатации подвижного состава. Она является базой для определения потребности в материальных ресурсах на планируемый период. Исходя из плана перевозок и производственной программы по эксплуатации, определяют потребность в следующих видах ресурсов:
- топливе;
- смазочных и прочих эксплуатационных материалах;
- материалах и запасных частях для технического обслуживания и ремонта;
- шинах;
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе было показано, что анализ основных фондов на предприятии необходим для того, чтобы выявить факторы, влияющие на неэффективное использование основных средств, и найти пути для преодоления или смягчения этих отрицательных факторов.
Было выяснено, что на предприятии за счёт более рационального использования основных средств можно увеличить объём производства и реализации продукции, но для этого необходимо повысить производительность труда.
Повышение эффективности использования основных фондов имеет большое значение и во всём народном хозяйстве.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Бухалков М.Н. Внутрифирменное планирование. Учебник. – М.: Инфра – М, 2003.
2. Заводова О.В. Планирование на предприятии транспорта: Учеб. пособие. – СПб.: СПбГИЭУ, 2007.
3. Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы (С изменениями от 09.07.2003). – М.: ИНФРА-М, 2004.
4. Логистика автомобильного транспорта: Учебное пособие / В.С. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. – М.: Финансы и статистика, 2004.
5. Планирование на предприятии: Учеб. пособие / А.И. Ильин. – 8-е изд., стер. – М.: Новое знание, 2008.
6. Попов С.А. Стратегический менеджмент: видение важнее, чем знание: Учебное пособие. – М.: Дело, 2003. – 352 с.
7. Румянцева З.П. Общее управление организацией. Теория и практика: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2005.
8. Тонышева Л.Л., Карамышева И.И., Засекина Л.Д., Григорьян Т.А. Экономика автотранспортного предприятия: Учебное пособие. – Тюмень: Изд-во «Нефтегазовый университет», 2005. – 180 с.
9. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов/ Под общей ред. Л.Б. Миротина – М.: Экзамен, 2002.
10. Экономика предприятия: Учебник /под ред. Волкова О.И. – М.: ИНФРА – М, 2001.
