Предмет: Техника обслуживания и ремонта автомобилей
Тип: Баяндама
Объем: 14 стр.
|
Закрыть
|
Автовокзал және автостанциялар қала аралық тасымалдауды ұйымдастыру
Жоспар
1 АКМ жүк тасымалдауды ұйымдастыру 3
2 Көшеден тыс жаяу жүргіншілер өткелдері 5
3 Автостанциялар да жүк қабылдау және жүк жөнелтуді ұйымдастыру 8
4 Қоршаған ортаға көліктің әсері 11
5 Ластану деңгейін есептеу және ластануды азайту жолдары 14
1 АКМ жүк тасымалдауды ұйымдастыру
Қалааралық жүк тасымалдауға – қаладан тыс 50 км арақашықтықта басқа елді мекендерге тасымалдау жатады.
Қалааралық жүк тасымалдауды – автокөліктік мекеме немесе ұйымдар орындайды.
Тұрақты жүк ағындары бар автомагистральдар бойында, орталықтастырылған қалааралық жүк тасымалдау ұйымдастырылады.
Авто көліктік мекеме немесе ұйым қалааралық жүк тасымалдауды «»Автостанциялар да жүк қабылдау және жүк жөнелтуді ұйымдастыру және бұл пункттер автомобиль жол бойында болуы тиіс.
2 Көшеден тыс жаяу жүргіншілер өткелдері
Көшеден тыс жаяу жүргіншілер өткелдеріне жаяу жүргіншілер тоннельдері мен көпірлері жатады, оларды жүру бөлігі арқылы 3000 адам/сағат артық жаяу жүргіншілер ағынының қарқындылғында толассыз қозғалыста магистральды көшелерде және көшелерде, сонымен қатар жоғары көліктік жүктілігі бар көшелердің қиылысында (жүктілік деңгейі Z>0,6) және көліктік тоқтауда қосылады. Көшенің ұзындығы бойынша мұндай өту жолақшаларының жиі орналасуы оның бүкіл ұзындығы бойынша көшені өту керектігін қамтамасыз ету керек. Жаяу жүргіншілер өтетін жерлер мектеп, ауруханалар жанында басқа көшелермен қиылысуында, жаяу жүргіншілер ағынының генерациясы нүктесіне тоқтау жерлеріне болуы керек.
3 Автостанциялар да жүк қабылдау және жүк жөнелтуді ұйымдастыру
Көшеден тыс жаяу жүргіншілердің өту жолын араласқан темір бетоннан салады. Туннельдің ені қарбалас ағаттардағы жаяу жүргіншілердің қозғалыстың келешектік қарқындылығына байланысты алады. Завод өндірген детальдарды аз шамада стандарттау мақсатында бір ұшқынды туннельдердің енін 4 м-ге тең қылып алады. Мұндай ен арқылы 8-10 және 16-20 мың адам/сағат жібереді.
4 Қоршаған ортаға көліктің әсері
Жердегі өмірді үш маңызды компоненттер шарттайды: азот, оттегі, және су. Фотосинтез процесі барысында өсімдіктер мен микроорганизмдер ауа азотын байланыстырады, үздіксіз оттегі шығарып отырады. Қазіргі ластанған ауада орташа 79% азот, 20%оттегі және 0,03% көмірқышқыл газ бар. Оттегі «өндірушілер» ағашта, талдарда емес, ал қазіргі кезде үлесіне барлығы 70% фотосинтез келетін иеңіз балдырлары. Сондықтан балдырлардың осы белсенді әрекетін әлсірететін және атмосферадағы оттегінің болуын төмендететін теңіз ортасын улы химикаттармен, мұнаймен және өндірістік қалдықтармен ластау алаңдатушылық тудырып отыр.
5 Ластану деңгейін есептеу және ластануды азайту жолдары
Ауадағы зиянды шыққан заттардың шоғырлануы қозғалысты ұйымдастыру тәсіліне, тоқтаусыз қозғалысты қамтамасыз етуден және автомобиьдің барынша көп жылдамдығына байланысты тоқтау уақытын және көліктің кешігуін қысқарту ауадағы СО шоғырлануының төмендеуіне әкеліп соғады. Ауаның ластануы мен көлік шуының туындауына бағдаршаммен реттелген бір деңгейдегі қиылыстар қатты ықпал етеді. Аралықтарға қарағанда, қиылыстардағы СО-ның шоғырлануы 2,5-4 есе жоғары, тағы да жел мен қозғалыс қарқындылығына байланысты көп ластанатын сәйкес зона қиылыстан 50-200 м арақашықтықтан байқалады.
