Организация эффективного транспортного обслуживания туристов (на примере AIR ASTANA)
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ 7
1.1 Организация транспортного обслуживания туристов 7
1.2 Перевозка туристов чартерными авиарейсами 12
1.3 Правовое обеспечение международных и внутренних авиаперевозок туристов в Республике Казахстан 18
2 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ АВИАТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ ТУРИЗМА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН 24
2.1 Организационно-экономическая характеристика авиакомпании «Air Astana» 24
2.2 Анализ современного состояния рынка туристских авиаперевозок Казахстана 32
2.3 Аналитический обзор позитивного зарубежного опыта 46
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВИАТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИЗМА В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН 51
3.1 Совершенствование сервиса казахстанских авиакомпаний на локальном уровне 51
3.2 Комплексный подход к совершенствованию авиатранспортной отрасли туризма в Казахстане 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 70
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования транспортной составляющей туризма определяется рядом обстоятельств. Во-первых, современное состояние авиатранспортной отрасли туризма в Казахстане не соответствует требованиям, которые предъявляют потребители к качеству обслуживания. Складывающийся в Республике рыночный механизм оказался неспособным революционизировать перевозки туристов воздушным транспортом и обеспечить конкурентоспособность отечественных перевозчиков на международном рынке. Этому препятствуют как условия, в которых находятся отечественные производители авиатранспортных услуг, так и неразвитость методических подходов к комплексному системному управлению их деятельностью.
Поэтому, наряду с осуществлением Правительственной программы "Концепции развития туристской отрасли Республики Казахстан до 2020 года", целесообразно уделять специальное внимание развитию авиатранспортной составляющей туризма.
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ
1.1 Организация транспортного обслуживания туристов
В Послании Президента Республики Казахстан - Лидера нации Нурсултана Назарбаева народу Казахстана поставлена задача "Казахстан должен стать частью мировой транспортно-коммуникационной системы, что потребует от нас опережающего развития всей транспортной инфраструктуры страны".
Транспортные путешествия (транс-туры) - это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств.
Когда рассматривается транспортный сегмент индустрии туризма, имеется в виду физическое перемещение людей с одного места на другое, где объектом перевозки выступают пассажиры, которые на короткое время посещают курортные места или совершают длительные круизные путешествия.
При организации обслуживания туристов транспорт выполняет две основные функции:
1.2 Перевозка туристов чартерными авиарейсами
Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.
На сегодняшний день в мире насчитывается более 1300 авиакомпаний. В среднем в год на авиарейсах перевозится около 1,5 млрд человек. Международные воздушные сообщения обеспечивают свыше 470 перевозчиков, около 250 из них совершают международные регулярные авиарейсы. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира, около 650 из них обслуживают международные регулярные авиаперевозки.
1.3 Правовое обеспечение международных и внутренних авиаперевозок туристов в Республике Казахстан
Регулирование перевозок воздушным транспортом осуществляется в соответствии с международным (если перевозка носит международный характер) или национальным законодательством (если перевозка носит внутренний характер).
Основными документами, регулирующими международные воздушные перевозки, являются международные глобальные и двусторонние конвенции.
Двусторонние соглашения заключаются, как правило, между двумя государствами, чье сотрудничество определено рамками других договоров (рамками ЕС, СНГ и др.).
В международных соглашениях широкого значения участвует большой круг государств, которые разрабатывают международные нормы и правила, регулирующие полеты, а также принципы организации воздушных перевозок над территориями этих государств.
2 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ АВИАТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ ТУРИЗМА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
2.1 Организационно-экономическая характеристика авиакомпании «Air Astana»
Авиакомпания "Air Astana" является несомненным лидером, среди авиакомпаний Казахстана. Свой первый рейс авиакомпания "Air Astana" выполнила 15 мая 2002 года по маршруту Алмата - Астана.
Aвиакомпания «Эйр Астана» является совместным предприятием АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» (51%) и британской компании BAE Systems (49%). Авиакомпания является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и первым перевозчиком в Казахстане, сертифицированным Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического обслуживания воздушных судов по требованиям директивы EASA Часть 145.
2.2 Анализ современного состояния рынка туристских авиаперевозок Казахстана
По итогам проведенных в 2013 году Всемирным Банком исследований мировой логистики, логистическая система Казахстана заняла в общем списке индекса эффективности логистики (LPI) 86 место из 155 стран, опустившись на 24 позиции по сравнению с 2010 годом.
Снижение рейтинга Казахстана произошло в основном в связи с понижением подиндикаторов «Качество инфраструктуры» (79 место), «Простота организации международных поставок товаров» (92 место) и «Соблюдение сроков доставки» (132 место). Негативным образом на возможностях увеличения транзитных и экспортных грузопотоков сказывается недостаточная эффективность таможенных пунктов пропуска (73 место), снижающая скорость и предсказуемость сроков прохождения грузами границы.
2.3 Аналитический обзор позитивного зарубежного опыта
Географическое расположение Республики Казахстан в центре Евразии, соседство с Россией и Китаем, большая территория и низкая плотность населения, а также недостаточная развитость железнодорожных путей и автомобильных дорог, особенно в быстро прогрессирующих нефтяных регионах (Западный Казахстан), создают предпосылки для развития гражданской авиации. С развитием регионов значительно увеличилась потребность в региональных перевозках, а интеграция в международное экономическое пространство и повышение доходов населения Казахстана вызывают рост потребности в полетах в ближнее и дальнее зарубежье.
В ходе исследования было установлено, что данные полеты выполняются по трем основным направлениям:
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВИАТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИЗМА В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН
3.1 Совершенствование сервиса казахстанских авиакомпаний на локальном уровне
Среди мероприятий, направленных на улучшение обслуживания пассажиров, следует, прежде всего, назвать разработку льготных тарифов и скидок для молодежи, студентов, пенсионеров, семейных пар и детей. Помимо этого, многие авиакомпании традиционно к популярным праздникам (Новый год, 22 Марта, 8 Марта, День Победы) делают клиентам подарки, предлагая рекламные тарифы и проводя акции по распродаже авиабилетов. Наиболее крупные перевозчики участвуют в проведении благотворительных мероприятий.
В последнее время авиаперевозчики стали уделять большое внимание самочувствию туристов во время полета. Это связано с участившимися случаями ухудшения состояния здоровья на длительных маршрутах пассажиров, летящих эконом-классом. Согласно версии экспертов, длительная неподвижность в согнутом положении тела и кислородное голодание, которыми, как правило, сопровождается полет в перенасыщенном углекислым газом салоне, могут привести к образованию тромбов в нижних конечностях, что чревато самыми серьезными последствиями [45, С.164-165].
3.2 Комплексный подход к совершенствованию авиатранспортной отрасли туризма в Казахстане
В Государственной программе "Развитие и интеграция инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года" указано несколько задач совершенствования авиатранспортной отрасли страны. Рассмотрим их целесообразность и оценим экономический эффект.
Задача 1. Совершенствование нормативно-правового обеспечения отрасли гражданской авиации. Совместно с экспертами Бюро технического сотрудничества ИКАО будут проведены работы по устранению замечаний аудита ИКАО 2009 года. Будет проведена валидационная миссия ИКАО.
На основании результатов валидационной миссии ИКАО, авиационные власти Республики Казахстан примут участие на очередном слушании Комитета по безопасности Европейской Комиссии, по результатам которого будут сняты ограничения с казахстанских авиакомпаний на полеты в ЕС.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Развитие туристской индустрии невозможно без предоставления транспортных услуг. Перемещение представляет собой наиболее характерную черту туризма, а транспорт, обеспечивающий это перемещение, является важнейшим сегментом, оказывающим услуги туристского характера.
Сегодня наибольшей популярностью среди туристов пользуются автобусные, авиационные и железнодорожные путешествия. Спрос на данные виды транспортного обслуживания вызван целым рядом положительных факторов: скоростью, временем и надежностью доставки точно в срок, степенью безопасности, сохранности грузов и пассажиров, тарифной стоимостью, наличием богатого ассортимента сопутствующих услуг и т.д.